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Choisir la bonne huile moteur n’est pas aussi simple qu’il n’y paraît. Entre les références 5W30, 0W20 ou 10W40, les normes ACEA et les préconisations constructeurs, il est facile de s’y perdre. Pourtant, le choix du lubrifiant est crucial : il conditionne l’usure du moteur, la consommation de carburant, les performances et la longévité de votre véhicule.
Dans ce guide complet, vous allez comprendre ce que signifient les indices de viscosité, comment fonctionnent les normes ACEA et comment sélectionner l’huile la plus adaptée à votre moteur.
L’huile moteur joue un rôle essentiel dans la santé du véhicule. Elle :
·réduit les frottements entre les pièces en mouvement ;
·limite l’usure et la surchauffe ;
·nettoie les dépôts et impuretés provenant de la combustion ;
·assure l’étanchéité entre les segments et les parois du cylindre.
Sans une huile bien entretenue, les pièces du moteur glissent moins : les frottements augmentent, l’usure s’accélère, et le moteur peut s’user beaucoup plus rapidement.
L’indice de viscosité d’une huile se présente toujours sous la forme “XWY”, par exemple 5W30. Cet indicateur exprime la fluidité de l’huile à froid et à chaud.
Le premier chiffre (avant le W)
Il indique le comportement de l’huile à froid (W = Winter).
Plus ce chiffre est faible, plus l’huile est fluide au démarrage.
→ Exemple : 0W est plus fluide que 5W, ce qui facilite les démarrages en climat froid.
Le second chiffre (après le W)
Il représente la viscosité à chaud, lorsque le moteur atteint sa température normale (~90°C).
Plus il est élevé, plus l’huile reste épaisse et protectrice.
→ Exemple : 40 protège davantage qu’un 30 à haute température.
Exemples d’huiles et leurs usages
·0W20 : très fluide, idéale pour moteurs récents et climats froids, mais protection moindre à chaud.
·5W30 : excellente fluidité à froid, protection standard ; parfaite pour l’usage quotidien.
·5W40 : très bonne protection à chaud, idéale pour longs trajets et climats chauds.
·10W40 : moins fluide à froid, plus épaisse à chaud ; recommandée pour moteurs anciens ou fortement kilométrés.
La viscosité ne suffit pas : chaque huile possède une norme ACEA, définissant son niveau de performance et le type de moteur compatible.
Les catégories ACEA
·ACEA A/B : moteurs essence et diesel sans filtre à particules (ex. : A3/B4).
·ACEA C : moteurs équipés de filtres à particules (DPF/FAP), huiles “Low SAPS” (ex. : C2, C3, C4).
·ACEA E : véhicules utilitaires et poids lourds (ex. : E7, E9).
4) Huiles recommandées par TPM Group
-Pour moteurs essence et diesel (FIAT, Jeep, Alfa Romeo, Lancia):
·SELENIA, lubrifiant officiel du groupe Stellantis, recommandé pour une protection maximale (SELENIA 5W40 – ACEA C3 : excellente stabilité, haute protection thermique).
-Pour moteurs diesel utilitaires et poids lourds IVECO:
·URANIA, spécifiquement conçue pour moteurs soumis à de fortes charges thermiques (URANIA 10W40 / 5W40 : résistance à l’oxydation, longue durée entre vidanges).
Pour bien choisir votre huile moteur, retenez trois critères essentiels :
1.La viscosité (ex. : 5W30, 10W40…).
2.La norme ACEA adaptée à votre type de moteur (A3/B4, C3, etc.).
3.La norme constructeur, indispensable pour préserver la garantie et les performances.
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